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【内容简介】
本书以 MySQL 数据库的基础及维护为切入点，重点介绍了 MySQL 数据库应用系统的性能调优，以及高可用可扩展的架构设计。
全 书共分3篇，基础篇介绍了MySQL软件的基础知识、架构组成、存储引擎、安全管理及基本的备份恢复知识。性能优化篇从影响 MySQL 数据库应用系统性能的因素开始，针对性地对各个影响因素进行调优分析。如 MySQL Schema 设计的技巧，Query 语句的性能优化方式方法及MySQL Server中SQL层和存储引擎层的优化思路。同时还分析了 MySQL 数据库中主要存储引擎的锁定机制。架构设计篇则主要以设计一个高可用可扩展的分布式企业级数据库集群环境为目标，分析介绍了通过 MySQL 实现这一目标的多种架构方式。主要包括可扩展和高可用两部分内容，可扩展部分包括设计原则、Replication 的利用、数据切分、如何使用 Cache 和 Search，以及 NDB Cluster等内容。高可用则主要包括 Dual Master、DRBD、NDB Cluster，以及系统监控等方面。
【作者介绍】
简朝阳，毕业于南京工业大学管理科学与工程学院，管理学学士。擅长MySQL & Oracle数据库应用系统的性能调优与高可用可扩展架构设计，有一定的对Java 和C语言基础。目前就职于阿里巴巴（中国）网络技术有限公司，曾参与过公司多个核心数据库应用系统的设计与实施，目前主要负责 MySQL 数据库应用系统的架构设计与相关维护工作。活跃于 iMySQLer 数据库论坛（http://imysqler.com） 和 MySQL 邮件组（mysqler@googlegroups.com, http://groups.google.com/group/mysqler）。
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本书的作者是我的同事，2006年大学毕业后来到Alibaba DBA team，还记得当时DBA没有招聘应届毕业生的计划，但是在校园招聘中，他被评估为“潜力无限”的增值股，所以被破格录用。而我（一个刚刚上路的菜鸟DBA）是他的导师。事实证明，当时的招聘人员的眼光是犀利的，正如他的名字朝阳一样，他成长的速度超过了我们所有人的期望。从最初的Oracle DBA转型到MySQL方向后，迅速成为MySQL领域内的专家。
在这本书之前，中文版的MySQL图书要不是译作，要不就是官方文档的简单翻译，几乎没有自己的思想。而这本书则完全不同，首先它不是一本MySQL的入门书，也不是用命令堆砌的参考书，而是一本深入介绍MySQL原理的故事书。作者通过大量实际的案例，讲述了MySQL数据库优化原理，以及架构设计方面的内容，这些内容都是在实际工作中不断积累的宝贵财富，在其他任何文档中都找不到。
作者从一个应届毕业生到数据库大师，只花了三年时间，在这个过程中，我见证了他的成长，也从他的导师变成了学生（我也开始学MySQL啦）。在他的成长轨迹中，我看到了信念，坚持，行动和态度。对于每一个想成为DBA的年轻人来说，现在就像朝阳那样开始吧。
我们，依然在路上……
本来不想写什么的，因为担心会被跨省抓捕，但是当互联网变成了局域网，twitter，flickr……被屏蔽，甚至Google reader中订阅的很多blog都无法正常显示，我已经出离愤怒了：fuck off！
我们衣食无忧，每天看CCTV的电视节目，上全世界最大的局域网，沐浴在GFW的阳光下，幸福得象一只河蟹。他们说我们是这个国家的主人，只是我们不再关心这个国家，也不再追求事实的真相。
其实，我们一无所有。
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“黑夜给了我黑色的眼睛，我却用它来寻找光明”。-顾城
关于如何选车这个话题，这是我的一位同事写的一篇文章。
一、文化篇
当前的主流有欧系、日系、美系三大阵营。其中欧系车以德系为主，辅以法国、意大利、英国、瑞典等分支派系。各有各的特点和风格，简述如下：
欧系车：
德国车代表了业界顶尖的造车工艺和科技，双B(BMW, Benz)、奥迪、大众、保时捷。除了大众，大都价格昂贵，非一般工薪所能企及。德国车总的来说，车身硬朗，结实，舍得用料，重视安全和科技含量，强调驾驶乐趣。但配置低，价格高，小毛病较日系车为多。
法国车以雷诺、雪铁龙、标致为代表，国内的雷诺不多，雪铁龙和标致已合为PSA集团，实为一家。法国车设计风格比较出位，浪漫，大胆，不拘一格。但工艺、技术、品牌等和德国车相去甚远，虽然也继承了一些欧系车硬朗的传统，但总的来说，除了外观设计，其他方面缺乏个性。当然，法国第一神车布加迪.威龙除外。
意大利盛产超跑，法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂，都是dream car。超跑离我们太遥远，和南汽分手后的菲亚特虽贴近老百姓，但菲亚特实在是不争气，在中国没造出一款好车来，不说也罢。
英国车成了没落的贵族，除了血统和品牌还在，都已落入人手。劳斯莱斯被宝马收了，宾利归了大众，路虎和捷豹居然成了印度车。英国车用料奢靡，质量一般，保有量少，维护成本高，发迹之前可不考虑。
瑞典的沃尔沃现为福特旗下，安全是其卖点，其他乏善可陈。萨博则属于快破产的通用，卖的是驾驶乐趣，但性价比不高，内饰粗糙，属极小众车型。
日系车：
总的来说，日系车性价比高，省油，配置高，做工精细，设计新潮，质量好，小毛病少。但很多国产的日系车喜欢偷工减料，做表面功夫，所以车身单薄、安全性差常为人诟病。日系车能在全球势如破竹，自有其过人之处。很多人选来选去还是选了日本车，为什么？性价比就是硬道理。
丰田已取代通用，稳居第一。丰田成本控制出色，性价比高，其最大的特点就是“中庸”，即没有特点就是丰田的特点，也许不能让所有人都喜欢，最起码大部分人都不讨厌。
尼桑（或日产）重视技术，早有“丰田的销售，尼桑的技术”一说。相比丰田，尼桑的价值取向有点不一样，就是对运动和技术的追求。这就是为何尼桑孜孜不倦的搞能干掉911 turbo的超跑GTR，而丰田就不乐意干这种低附加值的事情。
本田的设计是很有特点的，人性化，外观酷，内饰炫，实用，省油。但国内厂商偷工减料的恶习让人不敢恭维，断裂的雅阁、变成铁饼的飞度、两厢变一厢的CRV。。。
马自达秉承Zoom Zoom的造车理念，是日系车中的另类。硬朗的悬挂，犀利的转向，出色的过弯，对运动性的追求不遗余力，这点超过了大多数的欧系车。但车身单薄、车漆软还是日系车的通病，且发动机动力较弱有违其运动的本质——当然，这是国产化的必然结果。
三菱在中国比较失败，Lancer和Galant尤其是后者都卖的很不好。这和市场策略有关，不代表三菱不好，帕杰罗就是很经典的越野车，还有Lancer EVO更是经典中的经典，但过于暴力，且价格昂贵。
斯巴鲁的水平对置发动机和全时四驱是其法宝，运动诉求贯彻更加彻底，进口中国的车型也毫无保留，如经典的翼豹WRX STI。森林人在国内的销量不错，是一款各方面综合素质都不错的SUV。
顺便提一下韩系车，汽车发展史上不是主流，没有地位，但比美国车日子好过。靠抄袭模仿日本车起家，但很快也形成了了自己的风格。有日本车的优点，也有日本车的缺点，但缺乏个性。
美系车：
美国车已经日薄西山，但毕竟家大业大，收购兼并了众多厂家。美国人喜欢豪华，气派、舒适、大排量。但传统的美国车燃油经济性差，发动机技术落后，悬架软，缺乏驾驶乐趣等缺点直接导致其走向衰落。美国三大汽车家族体系和分支太庞大，不一一赘述。
市面上常见的销量不错的美系车，都是经过改良的。如福克斯整体上来看就是欧系风格，但内饰糙还是美国特色；别克凯越的原型车其实是韩国大宇的Nubira，韩系风格，比较契合东方人的价值取向；赛欧则是从德国欧宝的Corsa演变而来；福特的新蒙迪欧也采用了经济性和动力更好的马自达发动机。所以，美国车也在尽量与时俱进，也不乏很多可圈可点的车型。
二、进阶篇
1. 发动机
发动机是汽车的心脏，最重要的部件。购车者必须要了解参数有：
排量：排量就是发动机所有汽缸的工作容积之和，可作为区别汽车等级的重要标识，比如说1.6，就是1.6升，3.0就是3升；
汽缸数：常见的为4缸、6缸，更多的有8、12甚至16缸。汽缸排列方式一般为直列、V置、水平对置等，具体特点不再详述；
功率和扭矩：这是发动机最重要的两个指标。功率在中国的单位为KW（千瓦），某些国家使用PS（匹），1PS=0.746KW。功率好理解，即发动机的额定输出效能。扭矩的单位是N/M（牛/米），是发动机从曲轴端输出的力矩。
通俗点讲，功率决定了车子的极速，而扭矩决定了加速的快慢。在衡量发动机效率或优劣时，常用升功率来计算，如BMW 330发动机排量为3.0升，功率为190KW，扭矩为300NM，升功率则为190/3.0 = 63.3KW/L，这款发动机效率非常高，一般的车型通常在50左右，而本田S2000的发动机多年前就已达到了93KW/L。
发动机工况图：表示动机的特性，在哪些转速区间可输出最大扭矩。驾驶者掌握了其特性，就可以掌握合适的换挡时机，以获得最佳的加速体验。
涡轮增压(Turbo)：涡轮增压发动机油耗低，功率和扭矩大，但平顺性不如普通自然吸气发动机，保养成本和故障率都略高。
总结：
发动机的选择最为重要。如市区代步，不追求极速和加速感受，可选择经济实惠的小排量，如小于1.6L还有购置税的减免；如追求驾驶乐趣，常跑高速，尽可能选择2.0以上排量，可以在各个速度区间获得较好的加速体验。
应尽可能避免选择技术陈旧低效率的发动机，如新宝来、速腾、帕萨特的2.0L那款，铸铁材质且不说，还是2气门，升功率只有44kw。
2. 变速箱
手动变速箱
手动变速箱重量轻，传动效率高，维护成本低，省油，有驾驶乐趣；但油离配合不好容易熄火，换档时机掌握不好容易导致发动机积碳或油耗增加；如遇堵车，频繁的起步会让驾驶者对手动档深恶痛绝。
自动变速箱
普通自动档
大部分车型使用普通自动档，从4速到8速不等。自动变速箱省心省力，容易驾驶，只需操控方向和油门即可；但其自重增加，传动效率低，油耗增加，无驾驶乐趣。对于少数初学者尤其是女性驾驶者，尤其要注意的是，千万不要误把油门当刹车，极度危险。
一般来说，档位越多，传动齿比越密，加速越平顺，油耗表现更好。在选车时，尽量避免选择只有4速的自动变速箱，至少要选5-AT。大众1.4的小Polo都装配了6速Tiptronic手自一体变速箱，相比之下，很多日系车太不厚道，刚上市的丰田RAV4，20多万的车价，居然还是4-AT。
CVT
CVT为无级变速，和普通自动变速箱不同的是，没有采用普通的齿轮传动，而是靠一个锥形的钢带传动，通过传动轮的直径可变来实现速比的变化。优点是无换档冲击，驾驶平顺，省油（相对自动档）；但不适大扭矩的传递，容易打滑，且更加丧失了驾驶乐趣。多用于家庭型轿车，以舒适为主，在大马力的车型上极少采用。
双离合(DCT)
双离合综合了手动和自动的优势，换档速度极快，传动效率高，省油，在很多德系车上已经开始配备，如大众的DSG，宝马的SMG等。但价格昂贵，经济型车少有配备。目前国产迈腾是配备双离合的最便宜车型，年中将推出的6代Golf 1.4T+DSG也非常值得期待。其实双离合并非什么新技术，早在专业赛车上使用，近几年将其成本降低并民用化而已。
此外，手自一体变速器本质上还是自动档，可以一定范围内手动控制档位，但电脑还是会干预自动升降档位或断油保护，仅仅为乏味的自动档增加少许驾驶乐趣而已。
总结：
如选手动，一般都是5-MT，6-MT更好，但配备的车型不多；如选自动，则尽可能选择5-AT及以上的自动变速箱，最好有手动模式，如大众的Tiptronic 6-AT则比较经典；如在意驾驶的平顺感受，CVT也是不错的选择，如尼桑的轩逸和天籁。
3. 驱动方式
有两驱和四驱之分，两驱又分前驱和后驱。
一般车型以前驱为主，强调运动的车型和大型豪华车多使用后驱。普通驾驶过程中，无明显差异，激烈过弯时前驱容易转向不足，后驱则容易转向过度，四驱则比较均衡，稳定性好。
另外，在湿滑路面尤其是冰雪天，前驱相比后驱行使稳定性更好，后驱很容易甩尾，四驱最好。轿车采用四驱的不多，经典的有奥迪的Quattro，斯巴鲁的全系列车型，Acura的TL等。
如无明显偏好和特殊路况需求，如用来漂移或越野，则前驱足矣。
4. 制动及安全系统
ABS，EBD，ESP
如果ABS，EBD都没有的话，就不要出来混了，详细的原理和特点不讲了，大家可以Google一下。ESP（不同厂家名称有别）为车身稳定系统，一般在中级车上出现，尽量选择此装备，可以在失控的边缘拉你一把。但再好的安全装备都无法突破物理的极限，只是辅助性的被动安全措施。
碟刹和鼓刹
为降低成本，一般经济型轿车使用前碟后鼓，也有采用四轮碟刹的，如早期版本的Polo。鼓刹技术由来已久，成熟，成本低，制动力大，常用于大型货车。但散热不好，热衰减明显，响应慢；碟刹散热好，响应快，改装空间大，和ABS配合好，多用于轻型车辆。所以尽可能选择4轮都是碟刹的制动系统。
制动距离
100KM/h的时速到刹停，如果距离在40米左右是比较靠谱的数据。但厂商一般不会公布这个数字，除非以此为卖点，可以做到37米左右。
总结：
事关安全的装备，性命攸关，千万不能含糊。日系车往往在这些看不到的地方降低成本，往往在花哨的装备上下功夫。补充一点，安全驾驶最重要的就是养成好的驾驶习惯，练就过硬的驾驶技能，积累各种路况的行车经验。另外，安全带永远是最好的防护措施，比8个气囊更管用。
根据自己的经验，在8~40万区间，可推荐几款：
Polo、标致206/207 1.6(手动)、本田思域、本田锋范、福克斯(手动)、标致307(手动)、速腾1.8TSI、斯柯达明锐1.8TSI、丰田花冠、马6、马3 2.0(手动)、迈腾、锐志、BMW 325
（注：标注手动的车型，因其自动变速箱款为4-AT，故不做推荐AT）
作者背景：我们部门的老大，18年驾龄，曾驾车型逾百，追求速度和操控，热爱长途奔袭。
Elizabethtown release
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我的汽车观和Dream car
Clownhouse dvdrip
爱车爱老婆的男人是好男人，Jacky也算一个吧。每天上爱卡论坛也是我的一大爱好，虽然没啥钱，折腾不起什么好车，每天开着我的206心情也挺舒畅的，但是自从有了Michael后，觉得车有点太小了，而且1.4的发动机动力太弱。
我的下一部车是什么？可以肯定的是一定不是日本车或者韩国车， 美国车几乎不可能，国产车的可能性也不大，选择欧系的可能性比较大，但是应该不会选择标志，看看206拉皮的207，还有老掉牙的307，其实法系车还是很有特色的，但是都让神龙给毁了，要不就是加个屁股，要不就是拉皮升级。为家人考虑，选择一辆SUV或者MPV是比较适合的，谁让我是顾家的好男人呢。看来看去，选择大众的可能性比较大，GOLF 6，Touran，Tiguan都是我喜欢的。大众的TSI的发动机不错，虽然在国产后去掉了机械增压，只保留了涡轮增压，但是在国产的发动机中还是非常优秀的一款。至于是选择MT还是AT，如果不考虑LP驾驶的问题，我还是会选择MT，因为在我的印象中，只有驾驶手动车才是真正的驾驶，而且手动变速箱几乎不需要维护，简单可靠。不可否认的是在拥堵的城市中开手动车确实有些累。所以如果你仅仅是城市代步，那AT要轻松很多。要纠正的一个观点是：手自一体变速器，只是在自动变速器上加入了“手动”档位的概念，本质还是自动变速箱，并不是AT+MT。大众的DSG双离合变速器，是最新的技术，动力反应直接，换挡迅速，不过价格估计比较高。如果不考虑价格，我会选择2.0T+DSG+四驱版本的Tiguan.
关于我的dream car，还是比较现实的，象法拉利这种超跑我都没敢想。如果有钱了，我一定会买一辆宝马，别说我俗，没有梦想的男人不是好男人，宝马不是暴发户的专利，DBA也可以开宝马（wanghai同学就开宝马），5系7系不考虑，宝马的精髓在3系，3系怎么也要到330吧，最好是敞篷的，此车适合我和LP出去兜风。越野车，我喜欢JEEP牧马人（曾经很冲动的想要买一辆怯懦机2500），可惜现在克莱斯勒就快要倒闭了，jeep也是前途未卜，此车用来和朋友们出去疯玩。SUV，选大众的Touareg，比宝马X5或者奥迪Q7低调，越野性能出色，安全性能好，此车用来跑长途旅游。再买一辆Mini Clubman S敞篷版，运动版本带涡轮增压的发动机，男人的大玩具，此车用来游西湖，吸引MM眼球，而且停车方便。最后选一辆上班专用车，Golf 6 GTI，把GTI三个字母抠掉，换成0.8，低调，还可以扮猪吃老虎。
这就是我，一个热爱技术也热爱生活的DBA。回到现实努力工作吧，为了梦想，拼了！
1.马桶：昨天买的两个马桶，啥也不说了，以后拉屎会有心理阴影。
2.SP8自行车：非常难骑，到现在为止我就没调出一个舒服的姿势，法嘴胎，打气极不方便，牙盘没有护盖，一骑裤脚全是油，没有挡泥板，下雨一身泥。除了可以折叠，几乎没有任何优点，打算卖掉！
3.PSP：冲动消费的结果，买来没一个月就扔在抽屉里，最后送给LP的弟弟，爱玩游戏，也算没浪费。
4.健身椅：做仰卧起坐的的椅子，在电视购物的忽悠下，和公司的一群人团购的，买回来几乎没用过，因为一用就会头晕，唯一的用途是躺在上面晒太阳。
5.单反相机：周围的人都在玩摄影，觉得不买个NB一点的相机，就好像就比别人低一截，买了之后才发现自己不是那材料，照得也没比我的卡片机好多少。最SB的是又被人忽悠买了镜头，拍得照片还是一样烂。
6.三星MP3：01年的时候在北京买了一个三星的MP3，64M要2000多，一狠心一咬牙就买下了，本来想上下班的时候听（上下班要坐3个小时的公交），结果发现北京的公交实在太吵了，音量开到20还是听不清，后来就很少用了，现在还崭新的放在抽屉里。
以下是emily要求补充的，仅代表其个人观点：
结婚照，3大幅巨幅结婚照，至今还躺在床脚，估计以后搬家，也挂不出来了。土。
标志206，买的时候为了图省钱，再加上网上评论的忽悠，认为在市区1.4的足够用了。现在脚一放在油门上，就开始后悔为什么没有买1.6的。（早晚油门那块被你踩出个窟窿来，省点力吧，已经有人说感觉到推背了）。
老豆的笔记本，硬是给买了个宽屏的。买来到现在，都没有看过超过10部电影。16：9的屏幕上，字体看起来就是小，练就来人家的火眼金睛。
暂时能想到的就这些，以后再补充。
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Water psp
儿子持续不断的发烧，前几天是病毒，昨天天气不错，出去晒晒太阳，就变成了细菌感染，三天两头跑医院不说，他一生病，全家都少了许多欢笑。
儿子身体发烧，LP脑袋发烧，昨天去烧了两个马桶，一个4.5k，一个2.3k，这已经是非常克制的结果，否则就买两个5k的。本着LP花钱要舍得和家庭和谐的原则，我还是什么话都不说了，只怪自己挣钱少啊。反正以后拉屎都要憋回家再拉，欢迎大家前来参观体验。
今年的工作比去年管数据库的时候忙太多了，而且基本上都是与其他部门扯皮，开会，写文档的工作，每天不开十个八个会，你都不好意思和别人打招呼，总之一个字：累。分析原因，可能是我刚做个小P领导，管得闲事太多了，看来还得好好改进。
装修还是有很多事情，虽然号称是大公司，但是还是要每天去看看，防止有什么猫腻。装修确实是对人生的一次重大考验，不仅仅是肉体上，精神上也是一种折磨，始终处在一个对别人极端不信任的环境下，没办法，这就是现实。
最近比较烦，比较烦，比较烦……
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后记：晚上回家上网查了一下，发现昨天买马桶被忽悠了，原价9k多的（号称米国进口）打对折，以为捡了个大便宜，结果网上报价2k多，2k多的网上报价只要1k出头。LP被严重打击了，这时我对其脆弱的心灵进行了安慰，并顺带讲了一下理智消费对我们这种工薪阶层的重要性。突然想起昨天是啥日子了，3.15啊，忽悠消费者日！
我现在后悔了，真不如在百安居装修，谁说百安居贵，我跟谁急。Black Book full
下班的时候，突然发现我的twitter上一堆人排队follow我，正在纳闷下午好像没做什么特别的事情，怎么突然就火了。原来是Fenng同学推了俺一把，不过说句实话，这个推荐词真是不咋地，明显与事实不符，而且咋看都象是反话。
今日推荐推友: 张瑞( @hellodba ) 看 ID 就知道是个 DBA , 来自阿里B2B的DBA团队. 比我资深多了，什么都擅长，还擅长谦虚，讲究生活品质，物质、精神层次两手抓。(#每日推荐一位推友计划)
突然发现认识一个大牛真是不错，Fenng啥时候也推下我的blog吧，谢谢！Enter the Dragon hd
想明白一个道理：就算我把自己折腾死，也无法成为别人（哪些大师大牛们），做自己能做的事，按照自己的方式活着。
所以我不折腾了。
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昨天去龙发交了四万多块，终于开工了，没啥感觉。
风格：现代简约，深色系（咖啡色系）。
橱柜LP定了奥斯得利，本来团购的价格挺便宜，但是LP去了一趟建材城，就被人给忽悠了，非要认定用blum的阻尼抽屉，铰链和气撑（据说是德国货），那个贵啊。说国产的不好，容易坏，啥东西只要和德国，日本沾点边，肯定就一个字：贵！（小声点，别让我LP听见）。
地板我不喜欢瓷砖，太冷，考虑到实用性，全家都铺强化，圣象的3.8节搞特价，12mm厚的，138一个平方，价格还凑合吧。
在听过别人的经验教训后，门套打算让装修公司做，门自己买或者找木工师傅做，不买成品门。
主卧的卫生间在听取了设计师的忽悠后，采用了很“浪漫”的方案，把墙打掉全部用玻璃替代，在洗手间的一举一动就是现场直播，考虑再三决定换成磨砂玻璃，昨天去玻璃店问了下，贼贵不说，而且这种超大尺寸的玻璃，搬运费更贵。“浪漫”是要付出代价的。
客厅的阳台用防腐木（就是公园里的那种）整铺，我很喜欢那种感觉，就是以后打扫起来比较麻烦。
家里的衣柜，书柜全部让装修公司做，主要是看中他们的板材比较环保（OSB板），但是价格也是比较贵的，不包括门590一个平方。
主卧的卫生间里面经过多次争论，最终还是装了浴缸，一是为了小孩考虑（可以游泳？），二是为了LP考虑。客卫装淋浴间，用拉帘而不是玻璃淋浴房，这个也是听取了别人的意见。
热水器用一个燃气（16升），国产品牌，全家搞定。空调用分体机，国产品牌（格力或美的），大金的中央空调就算了吧，关键是太贵，当然有钱人除外。
在卧室的床边，给我做了一个小书桌和一个小书架，书房里面做了一个大书柜，这也是我对这个房间的唯一要求，我终于有地读书写字了，为以后写书作准备嘛。
卫浴估计会在TOTO或科勒之间选择，周末去打算参加19lou的团购会，淘点便宜货。没办法，又穷又要买名牌就会变成我们这个样子的。
BTW：在开工结束回家的路上，去了趟婴儿用品店，想给儿子买了个小牙刷，又是日本货，问有其他的吗，说还有德国的，我晕。听别人说儿子一直吃的金奇仕的鱼肝油（据说是新西兰进口的）是假货后，就问有没有其他的鱼肝油，立马拿出一堆，说这个是美国品牌，深圳生产的，还有日本品牌，XX地生产，我说有真的国产的吗？回答：这个真没有~！@#￥%…。现在大家对国产货不放心，为了迎合某些人的心理，就产生了一批假洋鬼子。看来还是奶奶熬得骨头汤靠谱啊。
发现我越来越变成了一个居家型男人，欢迎MM们找我讨论育儿，装修，团购等方面的知识。什么狗屁理想，都随风而去了吧。
–EOF–
Bulletproof Monk move
“装修，装修，边装边修”。
“如果你爱他，让他去装修，如果你恨他，让他去装修”。
“装修是对人意志品质的重大考验”。
”心比天高，命比纸薄，形容装修是一个逐步降低期望值的过程“。
最近要开始考虑装修了，我和LP都没有太多的时间和精力，所以只能找装修公司了。现在的装修公司多如牛毛，每家都说自己如何好，在经过几个星期的考察之后，周六终于选定了一家，选他们并不是感觉他们有多好，而是因为我们明白了一个道理，天下乌鸦一般黑，根本就不存在所谓厚道的装修公司，所以也就无所谓了，只是感觉这个设计师和我们的想法比较一致，项目经理又说的很诚恳，就定下来了。LP跟我说，她有些累了，我也很累，不想折腾了。
定了装修公司，马上要去买材料，周日马不停蹄参加了一个团购会，由于是第一次参加，感觉真是疯狂啊。尤其是那个叫“校长”的首席砍价师，实在是太NB了，我都怀疑是不是他们和商家在演双簧。反正定了一大堆东西：西蒙的开关，索玛丽的移门，诺克斯的橱柜，窗帘，木门，门锁，拉篮，容声的吊顶……
漫漫装修路开始了，希望我们的运气好一点，早点住进我们自己的家。
–EOF–
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